Pour les voitures à boîte manuelle comme le BMW Série 3, l’embrayage est d’une importance capitale. Sans ce système, il est impossible de changer de vitesse. Il est plus juste de parler de « kit d’embrayage » du fait qu’il est constitué de plusieurs pièces ayant chacune un rôle bien précis. Focus.
Le kit d’embrayage est constitué de 3 pièces principales :
Selon le modèle de voiture, ces pièces peuvent être reliées entre elles par un câble ou par un système hydraulique.
NB : les pièces du kit d’embrayage sont les mêmes pour tout modèle de voiture, ce qui inclut donc celui de la BMW e46.
Les 3 pièces du kit d’embrayage ont des actions interdépendantes.
Le plateau a pour rôle de rapprocher le volant moteur et le disque d’embrayage. Il est constitué d’un diaphragme conique, muni de fentes radiales. Ces dernières sont appelées « doigts » et fonctionnent comme un levier afin de constituer le ressort d’embrayage. Lorsque le plateau est actionné, la butée est actionnée et libère le disque d’embrayage. Le lien entre le volant moteur est momentanément rompu, le temps de faire passer la vitesse. Il s’agit donc de l’action de débrayage.
Le volant moteur joue un rôle essentiel quant à l’action des différentes pièces du kit d’embrayage. Il est généralement fixé à la butée d’embrayage à l’aide du vilebrequin. Le volant moteur permet la transmission de la rotation du moteur à l’embrayage et à la boîte de vitesses.
Sans le volant moteur, la rotation ne peut être transmise. De ce fait, le changement de vitesse est impossible.
La pédale d’embrayage ne fait pas partie du kit d’embrayage. Toutefois, elle est essentielle au changement de vitesse. En fait, lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, la butée est actionnée, ce qui conduit à l’action des autres pièces du kit.
Le récepteur d’embrayage est une pièce du système de commande de l’embrayage hydraulique de certains modèles de voitures. Le récepteur est couplé à un capteur, donc le but est de transmettre l’action d’appuyer sur la pédale d’embrayage.
Le système capteur-récepteur est présent sur certains modèles de BMW Série 3.
Que ce soit pour une BMW Série 3 330d ou pour une autre BMW Série 3, ou encore pour tout autre véhicule à boîte manuelle, les problèmes liés à un embrayage défectueux sont les mêmes :
La durée de vie d’un embrayage dépend du modèle de la voiture, de votre mode de conduite, et de la qualité des pièces. En moyenne, elle est de 60 à 80.000 km. Néanmoins, en s’en occupant correctement, elles peuvent tenir jusqu’à 100, voire 150.000 km. Voici certains conseils qui pourront vous permettre de rallonger la durée de vie de votre embrayage :
Un changement d’embrayage est requis si :
Le meilleur moyen de déterminer s’il est nécessaire de changer d’embrayage reste de vérifier son état à l’œil nu.
À noter que les pièces du kit d’embrayage sont toutes des pièces d’usure. Elles devront à un certain moment être changées par des pièces neuves. N’attendez pas que les premiers signes d’usure apparaissent avant de faire un contrôle de leur état.
Sur Mister-Auto, vous trouverez une large gamme de kits d’embrayage, adaptés à tout modèle de BMW Série 3. Les prix vont de 100 à 400 €, dépendant des équipementiers.
Si vous ne savez pas quel kit choisir, entrez toutes les informations relatives à votre modèle de véhicule dans notre sélecteur intelligent. En un clic, une série de kits adaptés à votre voiture vous sera proposée.
Il est important de mentionner que le changement d’une pièce du kit d’embrayage implique le changement de toutes les pièces. Cela afin d’éviter tout déséquilibre d’usure et d’incompatibilité des pièces.
Le changement d’embrayage est également une opération longue et difficile. De ce fait, si vous souhaitez faire remplacer votre kit d’embrayage, il faudra compter entre 400 et 1.000 € de main-d’œuvre.
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